Авторизация

Войти
Корзина

у вас товара
на сумму 0.-

Режим работы: c 7 до 21

8-499-649-04-49

8-800-333-800-2

Перезвоните мне
Ваш город? Да Нет

Велогибриды - популярно о новинке

Компания ELTRECO насчитывает более 20 представительств в России, Китае, Израиле и европейских странах. Последние разработки в области экологии и современных технологий позволили компании предложить покупателям большой выбор уникальной продукции.

История развития электрических велосипедов

Человечество всегда стремилось увеличить скорость своего передвижения – ведомые этим мотивом древние несколько веков тому назад изобрели колесо и с тех пор всё старались придумать ему более эффективное применение. Изобретение велосипеда ознаменовало новую транспортную эпоху – он обеспечивал мобильность, скорость и относительную независимость водителя, однако передвижения на нём ограничивались физической подготовкой ездока. Именно поэтому изобретательные умы задумались об усовершенствовании велосипеда – так в 1867 году был изобретён велосипед, «скрещённый» с паровой машиной, а в 1886 моторизированный агрегат с двигателем внутреннего сгорания. Однако всё это было лишь предпосылками, предвещающими появление наиболее популярного велогибрида – электровелосипеда.


История электровелосипеда насчитывает более 120 лет – вести её следует с 90-х годов 19 века. В самом конце 1895 года был зарегистрирован первый патент на подобное устройство. Огден Болтон официально получил права на своё изобретение с довольно громоздким названием, которое довольно скоро укоротилось до более привычного и ёмкого «электрический велосипед». Дальше закрутилось – взяв за основу наработки Болтона, различные изобретатели предлагали всё новые и новые моделивелогибридов.


В 1897 году появилось изобретение Осия У. Либби, которое предполагало использование двух аккумуляторов. Их одновременное подключение обеспечивало лёгкое преодоление трудных участков дороги, а в обычном режиме изобретатель советовал обходиться одним. Некоторые модели в настоящее время можно считать курьёзными – их изобретатели явно творчески подходили к созданию своего детища, но «хромала» практичность. Такие велогибриды нельзя было использовать в дождь или сразу после, для их беспроблемной эксплуатации нужны были очень чистые и ровные дороги.


В очередной раз велогибрид изменился в 1946 году, когда Джесси Д. Такер запатентовал муфту свободного хода. Это обеспечивало автономность педалей от двигателя, что и ознаменовало собой новый этап развития велогибрида.


Изобретателям приходилось решать сразу несколько задач одновременно – велогибриды должны были быть не только достаточно мощными, чтобы обеспечить лёгкий ход, но и удачно сбалансированными, чтобы быть удобными. Решение этой сложной задачи многим представлялось поисками Святого Грааля – каждый искал свой собственный путь. Однако до наших дней дошли всего 4 основных типа приводов.


  •     Мотор колёса
  •     Двигатели, размещённые в ступице педального узла;   
  •     Внешние двигатели, использующие цепной привод;
  •     Внешние двигатели, использующие роликовый привод.

В массовое производство электрический велогибрид поступил только в 1992 году – первой компанией, которая решились сделать на него ставку, оказалась Vector Services Limited. Уже в 1997 году её примеру последовали несколько крупных производителей.

В настоящее время электрический велосипед является довольно популярным транспортным средством. Он позволяет легко преодолевать большие расстояния, даже с трудными участками пути и не требует значительных усилий и финансовых затрат. Его экологичность сделала его востребованным в Европе, хотя наибольшее распространение он, конечно, получил в Китае. В 2010 году производство (и потребление) электрических велогибридов в Китае достигло 30 миллионов штук и это, как говорят аналитики транспортной отрасли, ещё не предел.

В России велогибриды только начинают завоевывать популярность. Свое название велогибрид берет от англоязычного обозначения Hybrid Bicycle. В нашей стране наиболее употребимым и понятным названием велогибридов становится слово "электровелосипед", что не меняет его сути. По оптимистичным прогнозам аналитиков уже к 2017 году все производимые велосипеды будут оснащаться электрическими моторами.

Электровелосипед (велогибрид) новое решение в области двухколесного транспорта. Его плюсы весьма велики, в первую очередь - это забота об экологии и здоровый образ жизни. Современный велогибрид мало отличим от обычного велосипеда, его можно узнать по небольшому диску мотора на одном из колес, аккумулятору и дополнительным рычагам управления на руле. На практике это совершенно другой аппарат. Встроенный электродвигатель позволяет ездить быстрее и на более далекие расстояния, легко преодолевать горки, получая новые впечатления!

Все электровелосипеды можно использовать как обычные велосипеды, они не намного отличаются по весу, в среднем у велогибрида он составляет около 20 кг, зато максимальная скорость около 30 км/ч, время полной зарядки аккумулятора до 5 часов, заряжается он от обычной розетки с напряжением 220 V, у всех электровелосипедов аккумуляторы легко снимаются.

Электровелосипеды Eltreco:

Air Volt - это велогибриды, которые вернули красоту и изящество в мир двухколесной техники! Они имеют лучшее техническое оснощение! 

Ultra - горные электровелосипеды. Ultra обладает определенной харизмой - даже изогнутые очертания рамы говорят о том, что этот велогибрид создан не для того, чтобы пылиться в гараже. Ему нужны свобода и пространство. 

Jazz - универсальный складной велогибрид для всей семьи благодаря легкой алюминиевой раме его могут использовать как взрослые так и дети подросткового возраста! 

TT - спортивная модель, оснащенная легкой алюминиевой рамой. Он идеально подходит для туристических прогулок, его легко поднимать и переносить. 

Все велогибриды позволяют использовать их в четырех режимах езды:  

  •     На педалях, можно использовать как обычный велосипед
  •     С помощью электромотора, стоит только нажать ручку газа, и он едет сам!
  •     Комбинированный режим, использование ручки газа при подъеме в гору или при разгоне  
  •     Синхронный - электромотор включается в момент вращения педалей

Источники: mobiba-ural.ru, eltreco.ru



Вернуться назад к списку